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Autor Universidade Federal do Paraná.
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A faixa de fronteira brasileira sob o contexto da integração econômica / Eloisa Maieski Antunes (2015)
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Título : A faixa de fronteira brasileira sob o contexto da integração econômica Tipo de documento: documento electrónico Autores: Eloisa Maieski Antunes, Autor ; Universidade Federal do Paraná., Editor científico Fecha de publicación: 2015 Número de páginas: 216 p Nota general: Tese apresentada como requisito parcial obtenção do grau de Doutor em Geografia, no Curso de Pos-Graduação em Geografia da Universidade Federal do Parana.
PDF028Idioma : Portugués Etiquetas: Faixa de fronteira desenvolvimento redes fronteiriças Resumen: A faixa de fronteira é uma área delimitada geograficamente paralela aos limites internacionais sendo, por excelência, um objeto geopolítico pelo fato de ser considerada uma área de defesa desde o período colonial. Assim, a largura da faixa de fronteira foi modificada com o passar do tempo. Em 1850, a largura da faixa de fronteira era de 66 quilômetros. Em 1934, foi estendida para 100 quilômetros e, posteriormente, para 150 quilômetros, a qual se mantém até o momento. A partir do ano de 1990, com a abertura econômica e a formação de blocos regionais houve uma nova configuração territorial na faixa de fronteira porque mudou a relação entre espaço e poder. Alguns municípios fronteiriços passaram a serem estratégicos por formarem redes de conexão tanto comerciais como sociais, ligadas a outros países e/ou outros blocos. Além disso, a faixa de fronteira ganhou destaque por emitir fluxos de mercadorias próprios, não sendo apenas um local de passagem como até então vinha sendo tratada. Este trabalho apresenta as conexões das redes comerciais dos municípios fronteiriços com o restante do mundo, destacando a inserção deles dentro do circuito do comércio internacional, destaca-se que os municípios fronteiriços não estão apenas conectados aos países vizinhos. Também apresenta os casos de regimes aduaneiros especiais nessas regiões mostrando os efeitos na dinamização desses municípios. Fecha de ingreso : 24/08/2020 En línea: https://acervodigital.ufpr.br/handle/1884/41348 Link: http://www.tprmercosur.org/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=11509 A faixa de fronteira brasileira sob o contexto da integração econômica [documento electrónico] / Eloisa Maieski Antunes, Autor ; Universidade Federal do Paraná., Editor científico . - 2015 . - 216 p.
Tese apresentada como requisito parcial obtenção do grau de Doutor em Geografia, no Curso de Pos-Graduação em Geografia da Universidade Federal do Parana.
PDF028
Idioma : Portugués
Etiquetas: Faixa de fronteira desenvolvimento redes fronteiriças Resumen: A faixa de fronteira é uma área delimitada geograficamente paralela aos limites internacionais sendo, por excelência, um objeto geopolítico pelo fato de ser considerada uma área de defesa desde o período colonial. Assim, a largura da faixa de fronteira foi modificada com o passar do tempo. Em 1850, a largura da faixa de fronteira era de 66 quilômetros. Em 1934, foi estendida para 100 quilômetros e, posteriormente, para 150 quilômetros, a qual se mantém até o momento. A partir do ano de 1990, com a abertura econômica e a formação de blocos regionais houve uma nova configuração territorial na faixa de fronteira porque mudou a relação entre espaço e poder. Alguns municípios fronteiriços passaram a serem estratégicos por formarem redes de conexão tanto comerciais como sociais, ligadas a outros países e/ou outros blocos. Além disso, a faixa de fronteira ganhou destaque por emitir fluxos de mercadorias próprios, não sendo apenas um local de passagem como até então vinha sendo tratada. Este trabalho apresenta as conexões das redes comerciais dos municípios fronteiriços com o restante do mundo, destacando a inserção deles dentro do circuito do comércio internacional, destaca-se que os municípios fronteiriços não estão apenas conectados aos países vizinhos. Também apresenta os casos de regimes aduaneiros especiais nessas regiões mostrando os efeitos na dinamização desses municípios. Fecha de ingreso : 24/08/2020 En línea: https://acervodigital.ufpr.br/handle/1884/41348 Link: http://www.tprmercosur.org/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=11509 Aucun avis, veuillez vous identifier pour ajouter le vôtre !
A indústria automobilística no países do Mercosul : territórios, fluxos e upgrading industrial / Alceli Ribeiro Alves (2016)
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Título : A indústria automobilística no países do Mercosul : territórios, fluxos e upgrading industrial Tipo de documento: documento electrónico Autores: Alceli Ribeiro Alves, Autor ; Universidade Federal do Paraná., Editor científico Fecha de publicación: 2016 Número de páginas: 210 p Nota general: Tese apresentada ao Programa de PósGraduação em Geografia, do Setor de Ciências da Terra, da Universidade Federal do Paraná, como requisito parcial para obtenção do título de Doutor em Geografia.
PDF026Idioma : Portugués Etiquetas: Geografia Econômica Geografia Industrial Upgrading Industrial MERCOSUL Indústria Automobilística Resumen: Durante as duas últimas décadas, a globalização da produção de autoveículos e autopeças, associada à abertura dos mercados internacionais e à integração regional, permitiu que vários países se inserissem na produção mundial e no comércio internacional de produtos automotivos, aumentando, dessa forma, a competição entre esses países durante o processo de globalização. Nesses contextos, a estratégia de desenvolvimento adotada pelos países do MERCOSUL foi a de abrir seus mercados para o comércio internacional e para a entrada de novas montadoras do setor automobilístico. Os resultados desses eventos têm revelado mudanças significativas na geografia da indústria automobilística nos países do MERCOSUL. Tomando por base esses contextos atuais de globalização, bem como a abertura econômica, a integração regional e a intensa competição envolvendo os países do MERCOSUL no processo de globalização da produção de autoveículos e autopeças, este trabalho tem como objetivo analisar a participação dos países do MERCOSUL nesse processo e, principalmente, o desempenho de suas respectivas indústrias automobilísticas nacionais na produção mundial e no comércio internacional de produtos automotivos durante as últimas décadas. Dessa forma, parte-se da hipótese de que a globalização da produção na indústria automobilística, associada à inserção e à crescente participação das indústrias automobilísticas nacionais dos países do MERCOSUL na produção mundial e no comércio internacional de autoveículos, vem permitindo que as indústrias automobilísticas nacionais desses países se reposicionem nas cadeias de valor e melhorem seus níveis de competitividade e upgrading industrial. A metodologia utilizada consiste em analisar os fluxos de comércio internacional envolvendo os principais mercados consumidores de produtos automotivos no mundo e avaliar as mudanças no desempenho anual das exportações das indústrias automobilísticas do MERCOSUL entre os anos de 1995 e 2013. O trabalho faz uso de quatro variáveis distintas para mensurar upgrading industrial (valor nominal, volume, quota de mercado, e valores unitários) e utiliza três dos principais bancos de dados referentes à importação e à exportação de produtos automotivos (EUROSTAT Comext, UN-COMTRADE, AliceWeb). Com evidência obtida a partir da análise dos dados e das variáveis aqui utilizadas, constatou-se que as indústrias automobilísticas nacionais dos países do MERCOSUL conseguiram melhorar seus desempenhos em uma variedade de produtos automotivos, embora existam oscilações ao longo do recorte temporal estabelecido na análise, além de diferenças no desempenho de indústria para indústria na região e entre as diversas categorias de produtos analisados. Além disso, foram notadas particularidades envolvendo a perspectiva do upgrading industrial, que devem ser consideradas quando se avalia a relação entre produção e comércio, a direção dos fluxos de valor, e, em particular, os mercados consumidores e as categorias de produtos. Portanto, o estudo salienta a importância da análise específica de determinados produtos para ajudar a compreender e determinar a extensão em que upgrading industrial vem ocorrendo em redes globais de produção. Por último, mas não menos importante, o trabalho se encerra com uma reflexão sobre a necessidade de considerar o caráter regional envolvido no processo de globalização da produção e comercialização de produtos automotivos em análises que fazem uso da perspectiva do upgrading industrial. Fecha de ingreso : 24/08/2020 En línea: https://acervodigital.ufpr.br/handle/1884/44173 Link: http://www.tprmercosur.org/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=11507 A indústria automobilística no países do Mercosul : territórios, fluxos e upgrading industrial [documento electrónico] / Alceli Ribeiro Alves, Autor ; Universidade Federal do Paraná., Editor científico . - 2016 . - 210 p.
Tese apresentada ao Programa de PósGraduação em Geografia, do Setor de Ciências da Terra, da Universidade Federal do Paraná, como requisito parcial para obtenção do título de Doutor em Geografia.
PDF026
Idioma : Portugués
Etiquetas: Geografia Econômica Geografia Industrial Upgrading Industrial MERCOSUL Indústria Automobilística Resumen: Durante as duas últimas décadas, a globalização da produção de autoveículos e autopeças, associada à abertura dos mercados internacionais e à integração regional, permitiu que vários países se inserissem na produção mundial e no comércio internacional de produtos automotivos, aumentando, dessa forma, a competição entre esses países durante o processo de globalização. Nesses contextos, a estratégia de desenvolvimento adotada pelos países do MERCOSUL foi a de abrir seus mercados para o comércio internacional e para a entrada de novas montadoras do setor automobilístico. Os resultados desses eventos têm revelado mudanças significativas na geografia da indústria automobilística nos países do MERCOSUL. Tomando por base esses contextos atuais de globalização, bem como a abertura econômica, a integração regional e a intensa competição envolvendo os países do MERCOSUL no processo de globalização da produção de autoveículos e autopeças, este trabalho tem como objetivo analisar a participação dos países do MERCOSUL nesse processo e, principalmente, o desempenho de suas respectivas indústrias automobilísticas nacionais na produção mundial e no comércio internacional de produtos automotivos durante as últimas décadas. Dessa forma, parte-se da hipótese de que a globalização da produção na indústria automobilística, associada à inserção e à crescente participação das indústrias automobilísticas nacionais dos países do MERCOSUL na produção mundial e no comércio internacional de autoveículos, vem permitindo que as indústrias automobilísticas nacionais desses países se reposicionem nas cadeias de valor e melhorem seus níveis de competitividade e upgrading industrial. A metodologia utilizada consiste em analisar os fluxos de comércio internacional envolvendo os principais mercados consumidores de produtos automotivos no mundo e avaliar as mudanças no desempenho anual das exportações das indústrias automobilísticas do MERCOSUL entre os anos de 1995 e 2013. O trabalho faz uso de quatro variáveis distintas para mensurar upgrading industrial (valor nominal, volume, quota de mercado, e valores unitários) e utiliza três dos principais bancos de dados referentes à importação e à exportação de produtos automotivos (EUROSTAT Comext, UN-COMTRADE, AliceWeb). Com evidência obtida a partir da análise dos dados e das variáveis aqui utilizadas, constatou-se que as indústrias automobilísticas nacionais dos países do MERCOSUL conseguiram melhorar seus desempenhos em uma variedade de produtos automotivos, embora existam oscilações ao longo do recorte temporal estabelecido na análise, além de diferenças no desempenho de indústria para indústria na região e entre as diversas categorias de produtos analisados. Além disso, foram notadas particularidades envolvendo a perspectiva do upgrading industrial, que devem ser consideradas quando se avalia a relação entre produção e comércio, a direção dos fluxos de valor, e, em particular, os mercados consumidores e as categorias de produtos. Portanto, o estudo salienta a importância da análise específica de determinados produtos para ajudar a compreender e determinar a extensão em que upgrading industrial vem ocorrendo em redes globais de produção. Por último, mas não menos importante, o trabalho se encerra com uma reflexão sobre a necessidade de considerar o caráter regional envolvido no processo de globalização da produção e comercialização de produtos automotivos em análises que fazem uso da perspectiva do upgrading industrial. Fecha de ingreso : 24/08/2020 En línea: https://acervodigital.ufpr.br/handle/1884/44173 Link: http://www.tprmercosur.org/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=11507 Aucun avis, veuillez vous identifier pour ajouter le vôtre !
Legislaçăo ambiental do Mercosul e a gestăo de recursos hídricos na tríplice fronteira / Cristiane Gomes Rudek (2008)
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Título : Legislaçăo ambiental do Mercosul e a gestăo de recursos hídricos na tríplice fronteira Tipo de documento: documento electrónico Autores: Cristiane Gomes Rudek, Autor ; Universidade Federal do Paraná., Editor científico Fecha de publicación: 2008 Número de páginas: 182 p Nota general: Dissertação apresentada como requisito parcial à obtenção do título de Mestre em Geografia, ao Programa de Pós-Graduação em Geografia, Departamento de Geografia, Setor de Ciências da Terra, Universidade Federal do Paraná.
PDF0018Idioma : Portugués Etiquetas: Tríplice Fronteira Legislação Ambiental Rio Paraná Resumen: O presente estudo, parte integrante do projeto “Fronteras y globalización: Análisis socioeconómico, territorial y político” entre a Universidade Federal do Paraná e a Universidad de León, Espanha, trata de problemas ambientais com ênfase na gestão de recursos hídricos, no âmbito do Mercosul, na área de fronteira entre o Brasil, Paraguai e a Argentina, conhecida como a Tríplice Fronteira. No que se refere à legislação ambiental desses países integrantes do Mercosul não existe uma convergência, principalmente nos aspectos relativos à gestão das águas superficiais, frente aos problemas ambientais. A visão estatal individualista relativa à legislação ambiental entre os membros do Cone Sul merece análise, uma vez que nem todos os países pertencentes ao Bloco possuem um comprometimento, diferenciando-se quanto à aplicação dessa legislação, sendo que alguns não obedecem aos padrões mínimos de proteção de seus mananciais. Mas, considerando que alguns dos rios pertencentes à Bacia do Prata são compartidos, os problemas provocados por qualquer desses países nas áreas de suas fronteiras termina atingindo a todos. Neste contexto, este estudo teve como objetivo analisar a legislação ambiental dos três países frente aos problemas ambientais existentes na região da Tríplice Fronteira, verificando sua aplicação. Para tanto, utilizou-se como método a pesquisa bibliográfica e fez-se uma adaptação da proposta metodológica de Libault, que discute os quatro níveis da pesquisa geográfica. No primeiro nível, compilatório, fez- se o levantamento de dados, referidos à legislação ambiental dos três paises. Na seqüência, utilizou-se o nível correlatório, procurando-se uma conexão entre as legislações. No terceiro nível, fez-se a interpretação e, por último, fez-se a síntese dos dados. Em relação aos resultados pode-se concluir que as ações do ponto de vista ambiental na região da Tríplice Fronteira não contemplam os acordos bilaterais e nem mesmo as recomendações propostas pelo Mercosul.
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This study is part of the project entitled “Fronteras y globalización: Análisis socioeconómico, territorial y político” (Borders and Globalization: A political, territorial and socioeconomical analyses.) that resulted from a partnership between the Universidade Federal do Paraná – Brazil and Universidad de Léon – Spain. It deals with the environmental problems emphasizing the hydric resources management issue in the scope of the Mercosur, in the Border area of Brazil, Argentina and Paraguay best know as the “Triple Border”. Regarding the environmental legislation from the Mercosur countries, there is not such thing as convergence, especially about the surface water management when facing environmental problems. The government’s self centered point of view regarding the environmental legislation among the South Cone countries deserves an analysis, due to the fact that not all the member States have a commitment with it and differs on the enforcement of these laws, even with some countries not respecting the minimum standards for their springs protection. But, considering that some of the Bacia do Prata (Prata’s Basin) rivers are shared by more than one country; any problem caused by a Country in its border area can affect all the others. In this context, this study had the aim to analyze the environmental legislation from the three countries regarding the environmental problems that are present in the Triple Border area, checking also its enforcement. To do so, the choice method was the bibliographical research and also an adaptation of the Libault methodological proposal that discusses the four levels of the geographical research. In the first compilatory method, it was made a data survey referring to the environmental legislations in the three countries. In the second level it was made a survey in order to find correlations or connections among the three countries legislation. In the third level, it was made a data’s interpretation and for last a data’s synthesis. According to the results, we can conclude that the actions in a environmental point of view in the Triple Border areas do not fit to the bilateral agreements nor the recommendations proposed by Mercosur.Fecha de ingreso : 20/08/2020 En línea: https://acervodigital.ufpr.br/handle/1884/17281 Link: http://www.tprmercosur.org/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=11499 Legislaçăo ambiental do Mercosul e a gestăo de recursos hídricos na tríplice fronteira [documento electrónico] / Cristiane Gomes Rudek, Autor ; Universidade Federal do Paraná., Editor científico . - 2008 . - 182 p.
Dissertação apresentada como requisito parcial à obtenção do título de Mestre em Geografia, ao Programa de Pós-Graduação em Geografia, Departamento de Geografia, Setor de Ciências da Terra, Universidade Federal do Paraná.
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Idioma : Portugués
Etiquetas: Tríplice Fronteira Legislação Ambiental Rio Paraná Resumen: O presente estudo, parte integrante do projeto “Fronteras y globalización: Análisis socioeconómico, territorial y político” entre a Universidade Federal do Paraná e a Universidad de León, Espanha, trata de problemas ambientais com ênfase na gestão de recursos hídricos, no âmbito do Mercosul, na área de fronteira entre o Brasil, Paraguai e a Argentina, conhecida como a Tríplice Fronteira. No que se refere à legislação ambiental desses países integrantes do Mercosul não existe uma convergência, principalmente nos aspectos relativos à gestão das águas superficiais, frente aos problemas ambientais. A visão estatal individualista relativa à legislação ambiental entre os membros do Cone Sul merece análise, uma vez que nem todos os países pertencentes ao Bloco possuem um comprometimento, diferenciando-se quanto à aplicação dessa legislação, sendo que alguns não obedecem aos padrões mínimos de proteção de seus mananciais. Mas, considerando que alguns dos rios pertencentes à Bacia do Prata são compartidos, os problemas provocados por qualquer desses países nas áreas de suas fronteiras termina atingindo a todos. Neste contexto, este estudo teve como objetivo analisar a legislação ambiental dos três países frente aos problemas ambientais existentes na região da Tríplice Fronteira, verificando sua aplicação. Para tanto, utilizou-se como método a pesquisa bibliográfica e fez-se uma adaptação da proposta metodológica de Libault, que discute os quatro níveis da pesquisa geográfica. No primeiro nível, compilatório, fez- se o levantamento de dados, referidos à legislação ambiental dos três paises. Na seqüência, utilizou-se o nível correlatório, procurando-se uma conexão entre as legislações. No terceiro nível, fez-se a interpretação e, por último, fez-se a síntese dos dados. Em relação aos resultados pode-se concluir que as ações do ponto de vista ambiental na região da Tríplice Fronteira não contemplam os acordos bilaterais e nem mesmo as recomendações propostas pelo Mercosul.
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This study is part of the project entitled “Fronteras y globalización: Análisis socioeconómico, territorial y político” (Borders and Globalization: A political, territorial and socioeconomical analyses.) that resulted from a partnership between the Universidade Federal do Paraná – Brazil and Universidad de Léon – Spain. It deals with the environmental problems emphasizing the hydric resources management issue in the scope of the Mercosur, in the Border area of Brazil, Argentina and Paraguay best know as the “Triple Border”. Regarding the environmental legislation from the Mercosur countries, there is not such thing as convergence, especially about the surface water management when facing environmental problems. The government’s self centered point of view regarding the environmental legislation among the South Cone countries deserves an analysis, due to the fact that not all the member States have a commitment with it and differs on the enforcement of these laws, even with some countries not respecting the minimum standards for their springs protection. But, considering that some of the Bacia do Prata (Prata’s Basin) rivers are shared by more than one country; any problem caused by a Country in its border area can affect all the others. In this context, this study had the aim to analyze the environmental legislation from the three countries regarding the environmental problems that are present in the Triple Border area, checking also its enforcement. To do so, the choice method was the bibliographical research and also an adaptation of the Libault methodological proposal that discusses the four levels of the geographical research. In the first compilatory method, it was made a data survey referring to the environmental legislations in the three countries. In the second level it was made a survey in order to find correlations or connections among the three countries legislation. In the third level, it was made a data’s interpretation and for last a data’s synthesis. According to the results, we can conclude that the actions in a environmental point of view in the Triple Border areas do not fit to the bilateral agreements nor the recommendations proposed by Mercosur.Fecha de ingreso : 20/08/2020 En línea: https://acervodigital.ufpr.br/handle/1884/17281 Link: http://www.tprmercosur.org/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=11499 Aucun avis, veuillez vous identifier pour ajouter le vôtre !
O Parque do Iguaçu como unidade de conservação da natureza no âmbito do Mercosul: os problemas decorrentes da degradação ambiental / Arnaldo Eugenio Ricobom (2001)
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Título : O Parque do Iguaçu como unidade de conservação da natureza no âmbito do Mercosul: os problemas decorrentes da degradação ambiental Tipo de documento: documento electrónico Autores: Arnaldo Eugenio Ricobom, Autor ; Universidade Federal do Paraná., Editor científico Fecha de publicación: 2001 Número de páginas: 226 p Nota general: Dissertação apresentada como requisito parcial à obtenção do grau de Mestre em Geografia, Curso de Pós-Graduação em Geografia, do Setor de Ciências da Terra, da Universidade Federal do Paraná.
PDF020Idioma : Portugués Etiquetas: Protección del medio ambiente Reserva natural Turismo ecológico Argentina Brasil Resumen: O presente trabalho é um estudo do Parque do Iguaçu, no tempo presente, como uma composição dos sistemas de Parques Nacionais IGUAÇU – IGUAZÚ, brasileiro e argentino respectivamente, como uma Unidade Transfronteiriça de Conservação da Natureza no âmbito do MERCOSUL, localizado no coração da Bacia do Prata, no curso inferior do rio Iguaçu, na divisa do estado do Paraná - Brasil com a Província de Misiones - Argentina, onde os mesmos abrangem uma área total de 252.882,5 ha (185.252,5 ha no lado brasileiro e 67.620 ha no lado argentino). O Parque abrange as grandes quedas d’água, formadas pelo rio Iguaçu, hoje ponto turístico mundialmente conhecido como as Cataratas do Iguaçu, sendo esta a razão principal de sua criação, bem como por ser a área declarada “Patrimônio Natural da Humanidade” pela UNESCO, em 1984, no território argentino e em 1986, no território brasileiro. O Parque é hoje, um fragmento da biosfera, onde está conservada a última e mais importante amostra viável da Floresta Estacional Semidecidual (Selva Misionera) e da Floresta Ombrófila Mista (Floresta de Araucária), bem como da transição entre as mesmas. Na presente pesquisa detectou-se, que o mesmo padece de um intenso processo de ilhamento, resultante da sua localização geográfica, em uma região de fronteiras a qual vem sofrendo uma intensa ocupação agrícola, no lado brasileiro e agroflorestal, no lado argentino, fazendo com que haja uma valorização crescente das terras do seu entorno e um conseqüente aumento das pressões antrópicas sobre os ecossistemas ali preservados. Constatou-se na presente pesquisa, que além das pressões já existentes, vêm se somar as oriundas do acordo do MERCOSUL, que levaram esta região a ser um importante entreposto comercial e nó de transporte rodoviário, bem como um importante pólo turístico, no marco das três fronteiras internacionais, envolvendo a Argentina, Brasil e Paraguai. Uma das conseqüências desta pressão é o aumento na largura da franja de degradação antrópica em suas bordas, além das fragmentações internas pela presença de rodovias como a “Estrada do Colono”, recentemente fechada, no lado brasileiro e as Rutas 101 e 12 no lado argentino que, comprometem a integridade física do mesmo, o que levou o Parque no lado brasileiro a ser colocado pela UNESCO, em 1999, na lista de “Patrimônios da Humanidade em Perigo”. Teme-se que os resultados a médio e longo prazo, em função do aumento das pressões humanas e da velocidade do ilhamento deste Parque, leve a uma mudança na estrutura, ou falência dos ecossistemas que o mesmo encerra e as florestas ali preservadas, não passem no futuro de pequenos bosques, lembranças relictuais, do que no passado foi uma frondosa floresta, que um dia abrigava uma das maiores belezas cênicas do planeta Terra. Fecha de ingreso : 20/08/2020 En línea: https://acervodigital.ufpr.br/handle/1884/8899 Link: http://www.tprmercosur.org/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=11501 O Parque do Iguaçu como unidade de conservação da natureza no âmbito do Mercosul: os problemas decorrentes da degradação ambiental [documento electrónico] / Arnaldo Eugenio Ricobom, Autor ; Universidade Federal do Paraná., Editor científico . - 2001 . - 226 p.
Dissertação apresentada como requisito parcial à obtenção do grau de Mestre em Geografia, Curso de Pós-Graduação em Geografia, do Setor de Ciências da Terra, da Universidade Federal do Paraná.
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Idioma : Portugués
Etiquetas: Protección del medio ambiente Reserva natural Turismo ecológico Argentina Brasil Resumen: O presente trabalho é um estudo do Parque do Iguaçu, no tempo presente, como uma composição dos sistemas de Parques Nacionais IGUAÇU – IGUAZÚ, brasileiro e argentino respectivamente, como uma Unidade Transfronteiriça de Conservação da Natureza no âmbito do MERCOSUL, localizado no coração da Bacia do Prata, no curso inferior do rio Iguaçu, na divisa do estado do Paraná - Brasil com a Província de Misiones - Argentina, onde os mesmos abrangem uma área total de 252.882,5 ha (185.252,5 ha no lado brasileiro e 67.620 ha no lado argentino). O Parque abrange as grandes quedas d’água, formadas pelo rio Iguaçu, hoje ponto turístico mundialmente conhecido como as Cataratas do Iguaçu, sendo esta a razão principal de sua criação, bem como por ser a área declarada “Patrimônio Natural da Humanidade” pela UNESCO, em 1984, no território argentino e em 1986, no território brasileiro. O Parque é hoje, um fragmento da biosfera, onde está conservada a última e mais importante amostra viável da Floresta Estacional Semidecidual (Selva Misionera) e da Floresta Ombrófila Mista (Floresta de Araucária), bem como da transição entre as mesmas. Na presente pesquisa detectou-se, que o mesmo padece de um intenso processo de ilhamento, resultante da sua localização geográfica, em uma região de fronteiras a qual vem sofrendo uma intensa ocupação agrícola, no lado brasileiro e agroflorestal, no lado argentino, fazendo com que haja uma valorização crescente das terras do seu entorno e um conseqüente aumento das pressões antrópicas sobre os ecossistemas ali preservados. Constatou-se na presente pesquisa, que além das pressões já existentes, vêm se somar as oriundas do acordo do MERCOSUL, que levaram esta região a ser um importante entreposto comercial e nó de transporte rodoviário, bem como um importante pólo turístico, no marco das três fronteiras internacionais, envolvendo a Argentina, Brasil e Paraguai. Uma das conseqüências desta pressão é o aumento na largura da franja de degradação antrópica em suas bordas, além das fragmentações internas pela presença de rodovias como a “Estrada do Colono”, recentemente fechada, no lado brasileiro e as Rutas 101 e 12 no lado argentino que, comprometem a integridade física do mesmo, o que levou o Parque no lado brasileiro a ser colocado pela UNESCO, em 1999, na lista de “Patrimônios da Humanidade em Perigo”. Teme-se que os resultados a médio e longo prazo, em função do aumento das pressões humanas e da velocidade do ilhamento deste Parque, leve a uma mudança na estrutura, ou falência dos ecossistemas que o mesmo encerra e as florestas ali preservadas, não passem no futuro de pequenos bosques, lembranças relictuais, do que no passado foi uma frondosa floresta, que um dia abrigava uma das maiores belezas cênicas do planeta Terra. Fecha de ingreso : 20/08/2020 En línea: https://acervodigital.ufpr.br/handle/1884/8899 Link: http://www.tprmercosur.org/pmb/opac_css/index.php?lvl=notice_display&id=11501 Aucun avis, veuillez vous identifier pour ajouter le vôtre !